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升降機(jī)尾板
運(yùn)馬車(chē)的側(cè)門(mén)或側(cè)門(mén)設(shè)立可旋轉(zhuǎn)成斜坡的門(mén)板，直載馬匹時(shí)設(shè)定側(cè)門(mén)左右馬匹，斜載馬匹時(shí)設(shè)定側(cè)門(mén)左右馬匹。
開(kāi)啟門(mén)板，馬便能夠順著斜坡幽然進(jìn)到車(chē)箱，為避免他們摔倒，斜坡上一般設(shè)立地面防滑助緩條。
容積：6匹馬
運(yùn)馬車(chē)一般分成普通和級(jí)。一般運(yùn)馬車(chē)重視方便快捷，僅設(shè)定馬棚倉(cāng)、原材料倉(cāng)和必需的水和排風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，更多就是9-12匹。比較之下，運(yùn)輸車(chē)輛則更加舒服和技術(shù)專(zhuān)業(yè)，盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。 
實(shí)際看來(lái)，自行式運(yùn)馬車(chē)內(nèi)置驅(qū)動(dòng)力，其外型相近廂式運(yùn)輸車(chē)，拖掛式運(yùn)馬身不帶動(dòng)力，必須別的車(chē)子牽引帶，有中置軸掛車(chē)構(gòu)造和大貨車(chē)構(gòu)造。載馬式就是指用以單一考慮運(yùn)送坐騎規(guī)定的運(yùn)馬車(chē)，旅居生活式指除開(kāi)考慮所述規(guī)定以外，還配置供馬夫等工作人員日常生活定居設(shè)備的運(yùn)馬車(chē)。
一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)馬車(chē)根據(jù)轎車(chē)或掛斗汽車(chē)底盤(pán)改裝，由汽車(chē)底盤(pán)、廂體和型設(shè)備構(gòu)成。廂體內(nèi)部包含馬廄倉(cāng)、原材料倉(cāng)、馬具裝備專(zhuān)儲(chǔ)箱、馬夫工作中安全通道、飲用水系統(tǒng)軟件、排風(fēng)系統(tǒng)等，更技術(shù)專(zhuān)業(yè)的還裝有美團(tuán)騎手更衣室、緊急倉(cāng)這些。
上邊大家提及，運(yùn)馬車(chē)分成普通和賽馬級(jí)。一般運(yùn)馬車(chē)重視方便快捷，僅設(shè)定馬廄倉(cāng)、原材料倉(cāng)和必需的水和排風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8車(chē)，更多就是9-12匹。比較之下，賽馬運(yùn)輸車(chē)輛則更加舒服和技術(shù)專(zhuān)業(yè)，盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。
賽馬運(yùn)輸車(chē)輛的馬廄倉(cāng)室內(nèi)空間寬闊舒服，直載和斜載方法都是有，但以便確保坐騎在運(yùn)送全過(guò)程中“不癥狀”，以直載占多數(shù)。 
簡(jiǎn)單說(shuō)一下運(yùn)馬車(chē)的日常工作 運(yùn)馬車(chē)的日常工作主要接載往來(lái)沙田和地馬場(chǎng)出賽馬匹，每年運(yùn)載的馬匹約四百匹。馬會(huì)運(yùn)輸部任職司機(jī)的李儉佳表示，過(guò)去在運(yùn)馬期間，曾發(fā)生很難想象的意外，而每次意外后，馬會(huì)運(yùn)輸部都會(huì)改進(jìn)運(yùn)馬車(chē)的設(shè)計(jì)，讓馬匹安全運(yùn)抵目的地。
擔(dān)任運(yùn)馬司機(jī)說(shuō)，由于司機(jī)需保持安全車(chē)速，很多時(shí)會(huì)阻延其它司機(jī)，“試過(guò)有司機(jī)特意在運(yùn)馬車(chē)前cut線(xiàn)，其實(shí)這些舉動(dòng)是很危險(xiǎn)的，因?yàn)橥蝗簧奋?chē)會(huì)對(duì)馬匹造成傷害，希望下次碰見(jiàn)運(yùn)馬車(chē)時(shí)能多體諒?！?
對(duì)于過(guò)去運(yùn)馬時(shí)的意外，有的運(yùn)馬司機(jī)說(shuō)：“有一次駕駛一輛細(xì)車(chē)，車(chē)內(nèi)的馬匹松開(kāi)車(chē)廂內(nèi)的綁繩，把頭伸出車(chē)外，另一次是馬匹從馬格爬出來(lái)，當(dāng)打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)令馬匹跌至遍體鱗傷，事后馬會(huì)加高馬格的高度，并改善運(yùn)馬車(chē)廂的設(shè)計(jì)?！?
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